On continue sur les calculateur de CO2: cette fois celui de la Direction Générale de l'aviation Civile qui vient juste de se créer. Selon le communiqué il prendra en compte plusieurs facteurs autres que juste la distance parcourue:
1. Les types d’avion utilisés par les compagnies aériennes opérant sur la liaison concernée ; 2. Le remplissage de l’avion (nombre de passagers et tonnes de fret) : pour chaque liaison on retient le remplissage observé en 2006 ; 3. Le fret : la consommation totale de carburant est répartie entre le fret et les passagers. On considère ainsi qu’un passager, ses bagages et l’équipement nécessaire à son voyage pèsent en moyenne 150 kg.
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On voit bien que la question des émissions de CO2, en particulier pour les compagnies aériennes, devient primordiale en terme de communication. L'éco-comparateur de la SNCF avait d'ailleurs subit des critiques de la part de AirFrance-KLM, protestant contre des taux d'émission trop élevés et des comparaisons trop avantages par rapport au train.
L'Eco-Calculateur de la Direction Générale de l'aviation Civile n'a pas l'air d'être encore disponible, mais le calcul à l'air de se faire de manière assez précise... A voir si les données sont exacts
